Comptages des véhicules, cyclistes et piétons aux intersections munies de feux de circulation
Comptages des véhicules, cyclistes et piétons à la majorité des intersections munies de feux de circulation, ainsi que certaines intersections où l’installation de feux était à l’étude. Pour chacune de ces intersections, toutes situées dans les 19 arrondissements, le nombre de véhicules et de piétons a été relevé à différentes périodes d’une journée type. Les comptages peuvent parfois ne pas tenir compte de certains usagers (piétons, cyclistes, camions par exemple). À NOTER : depuis 2009, les relevés comprennent aussi le passage des cyclistes.
Les comptages furent réalisés dans le cadre de la mise aux normes des feux. Ce sont donc des comptages issus des services centraux et ils n'incluent pas les comptages faits par les arrondissements.
Methodology
Observation sur le terrain à l’aide d’un appareil de comptage électronique. Les relevés sont effectués à des intervalles de 15 minutes durant certaines périodes de la journée : ces périodes correspondent généralement aux périodes de pointe du matin et du soir, en plus de la période du midi. La durée d’observation pour une journée spécifique varie de 3 à 8 heures selon l’intersection. Les observations détaillent le nombre, la provenance et la direction des véhicules, des piétons et des cyclistes pour chaque mouvement possible à une intersection.
Dictionnaire de données
Id_Reference(Numérique) : Identifiant unique de chaque comptageid_Intersection(Numérique) : Numéro de l'intersectionNom_Intersection(Texte variable ) : Nom de l'intersectionDate(Date/heure) : Date du comptagePériode(Heure) : Période de comptageHeure(Numérique) : Heure du début de la période de comptageMinute(Numérique) : Minute du début de la période de comptageSeconde(Numérique) : Seconde du début de la période de comptageCode_Banque(Numérique) : Classification des véhicules, piétons et vélosDescription_Code_Banque: Description de la banque de véhicule concerné- 0 : Autos
- 1 : Camions légers
- 2 : Camions lourds
- 10 : Piétons
- 11 : Vélos
- 12 : Bus
- 13 : Écolier
- 14 : Camions
- 15 : Camions porteurs
- 16 : Camions articules
- 17 : Motos
- 20 : Non Utilisé
- 21 : Uturn
- 22 : Illégaux
- 40 : Autres
- 100 : Tous
NBLT(texte variable) : North Bound Left Turn / Direction nord, virage à gaucheNBT(Texte variable) : North Bound Thru / Direction nord, tout droitNBRT(Texte variable) : North Bound Right Turn / Direction nord, virage à droiteSBLT(Texte variable) : South Bound Left Turn / Direction sud, virage à gaucheSBT(Texte variable) : South Bound Thru / Direction sud, tout droitSBRT(Texte variable) : South Bound Right Turn / Direction sud, virage à droiteEBLT(Texte variable) : East Bound Left Turn / Direction est, virage à gaucheEBT(Texte variable) : East Bound Thru / Direction est, tout droitEBRT(Texte variable) : East Bound Right Turn / Direction est, virage à droiteWBLT(Texte variable) : West Bound Left Turn / Direction ouest, virage à gaucheWBT(Texte variable) : West Bound Thru / Direction ouest, tout droitWBRT(Texte variable) : West Bound Right Turn / Direction ouest, virage à droiteApproche_Nord(Texte variable) : Comptage piéton ou vélo, traverse côté nord de l'intersectionApproche_Sud(Texte variable) : Comptage piéton ou vélo, traverse côté sud de l'intersectionApproche_Est(Texte variable) : Comptage piéton ou vélo, traverse côté est de l'intersectionApproche_Ouest(Texte variable) : Comptage piéton ou vélo, traverse côté ouest de l'intersectionLocalisation_X(Numérique) : Localisation X de Québec Modified Transverse Mercator Zone 8 (NAD83)Localisation_Y(Numérique) : Localisation Y de Québec Modified Transverse Mercator Zone 8 (NAD83)Longitude(Numérique) : Longitude en WGS 84Latitude(Numérique) : Latitude en WGS 84
Territories
Additional Information
Service de l'urbanisme et de la mobilité
2008/
Monthly
Ville de Montréal
Montréal estime que les données ouvertes sont un élément central dans l’atteinte des objectifs en matière de transparence et de développement économique, mais aussi dans la résolution des défis urbains. Plus ces données sont rendues publiques et partagées avec la communauté, plus elles seront exploitées à leur plein potentiel dans un écosystème montréalais en pleine effervescence.
